陈安被另外一条远在千里之外的消息刺激了。

宣统元年秋，云南商界风云人物，号称“钱王”的王炽，默许其子王筱斋联络了十九位商界同仁，开发建设石龙坝水电站。云贵总督李经羲欣喜地对外宣传，中国第一座水力发电站正式开工，并且批复，“从今起，二十五年内不许外人来滇办电。”

“才不过三十五万两的投资，即使是全部扩建完成也只是三千千瓦不到的装机容量，而且还要两年半以后才能正式发电，竟然敢号称中国第一家？”陈安着手上的消息，极为不满。

陈安手上，光是汽轮发电机组，总容量就接近二千千瓦了，何况还有二万四千瓦的四套水力发电机组，只不过北方工业公司过于低调，不要说水电站，就是铁路开通都是不为世人所瞩目。

有些志得意满的陈安，马上发电报给尼森伯姆，让他再增购两套大容量发电机组，准备在水流更急的白龙江上引渠发电。按照几位洋人专家的评估，白水江和白龙江水力发电蕴藏量至少在二百万千瓦以上，如今连十分之一都没有用足呀。

尼森伯姆回电，“增购的机车，还要不要？原本订购的三套十五吨平炉设备缺货，四十吨平炉倒是有货，需不需要改订单。”

机车自然是要的。

原本陈家庄至碧口线路，因为并不是货运终端，陈安本来以为不会有多大的运量，也就只采购了一台机车，结果蜂拥而至的阶州百姓宁可长时间排队买票，也要坐一坐这个会呜呜叫的大铁牛。

碧口至阶州的货运老路，是顺着白龙江直接北上的，并不需要向西北方向绕陈家庄。以后就没办法了，到时候陈家庄至阶州线路通车，你就是想不绕路也不成了。

两百文一张的车票，对现在的阶州百姓来说，并不是很奢侈了。但是，跑得比马快的大铁牛却是闻所未闻的。陈家庄至碧口不到二百里，商队需要四天，马队需要两天，而火车只需要四个小时，实在太方便了。

这当然和陈安决议用重轨很有作用，标准轨道又是重轨，机车非常轻松地就上了五十里每小时的速度，而詹天佑评估至少可以跑到八十里每小时，因为使用轻轨的京张铁路就可以跑出三四十里每小时的平均时速。

当然这是用巨额的金银买出来的。

京张铁路最后的决算是每里铁路线一万二千两，总共花费约五百多万两银子，节省了预算五分之一左右。而陇南铁路陈家庄至碧口段则达到了每里一万七千两，没有节省一分预算。

甚至，因为全面施工所增加了大笔费用，詹天佑和徐士远均估计，接下来陈家庄至盐关的八百里线路，至少每里路还要再增加五千两费用。

刚刚轻松赚了二百多万两银子的陈安，眼睛都不眨一下，已经不把这些增加的费用放在眼里了，反正随便再作一笔大单子就有了。

而面对始终源源不断的乘车游客，只能称作游客了，他们买票坐到碧口或是陈家庄，然后马上再买票又坐了回去，纯粹是为了感受一下火车而已。陈安当即下令，提前购买三台机车。

应该是有些贪婪了，陈安傻乎乎地计算了一下，如果保持这样游人如织的势头，不用货运，光是客运，就可以一年收回两成的收益了。他也不考虑一下，绝大多数人只是坐一回过过瘾而已。

但是毕竟以后阶州线路通了，坐车的人也会增多，尤其是碧口至阶州的货运必然全部利用火车，林月儿的财务司并没有提出反对意见。

平炉设备也要了，能用更大的平炉设备，干吗非得要用小号的。

接到陈安的复电，尼森伯姆马上向美国发去确认合同的电报。

直到六年后，上海兴和机器厂才向国外发出订单，首次购买引进四十吨平炉两座，并且采用了更新的炼钢技术，实现年产钢材三万吨的规模。

而陈安的北方工业公司，早在宣统二年，凭借着两套十五吨平炉和两套四十吨平炉，就悄悄达到了年产钢材二万六千多吨的规模。