陈星帆看着眼前的数据影像，显得有些疲惫。随后他拿起了身旁在失重状态下漂浮的水瓶，喝了两口。然后侧着头，望着舷窗外的景se，深深叹了一口气。

在舷窗外是一颗淡蓝se的星球，它的距离是那么近、体积是那么大，以至于整个舷窗所能看到的只有三分之一的星体。这就是人类迄今为止找到的第二个家园——天源星，arden。

以地球历来计算，现在是2514年，陈星帆一直认为他们需要一个全新的历法系统，不过新历法的设置目前还在议题中，反正这只会是时间问题。说说陈星帆吧，从名字来看，他是以前地球亚裔人。在这个时代，大部分人都会取中文名和英文名。实际上，他最先登记的名字是斯塔赛尔－陈（），中文名取了starsial的意译名字——星帆。

陈星帆正在注视着的这颗星球，是距离地球11.9光年远的g型恒星系统的第五颗行星——天源星。如果从地球的角度看过去，他处于鲸鱼座的位置，在遥远的过去，地球上的人们把这颗星叫做天仓五、拉丁文记做i，即鲸鱼座t星。它有着太阳78%的质量和52%的亮度，是太阳系附近最接近太阳的恒星之一。500年前人类已经在地球利用径向速度法、引力透镜等手段发现了天仓五具有行星系统。300多年前人类才具备了高速星际航行的能力，使得恒星际探测成为可能。200多年前，人类的无人探测器确认了天仓五的第五颗行星，当时命名为天仓五e，是最接近地球的行星中唯一有可能存在生命的星球。它的质量达到地球的3.8倍，距离主星天仓五的距离在0.55－0.6个天文单位、也就是地球到太阳距离的55%－60%之间，因此受到来自主星的辐she比地球接收到来自太阳的辐she要高1.6倍，加上更加浓密的大气层导致更强烈的温室效应，使得地表的平均温度达到90c。幸运的是，天仓五星系内数十倍于太阳系的冰彗星在早期多次撞击天仓五e，使得其表面超过92%的面积覆盖着液态水，并且吹散了一部分温室气体，从而降低了温室效应影响，避免它成为像金星地表那样的人间地狱。天源星两级的气温最低可以低至30c以下，其两级的海洋中存在着不少浮游型生物。以那是的技术力而言，若对大气进行改造，加以时ri人类完全可以在其地表生存。

不过这也是理所当然的，要不然人类为什么要花费200多个地球年的光yin来到这个遥远的恒星系？在第一批人类到达这里后，天仓五被正式改名为新arden，人类在地球外的第二个家园。

没错，人类花费了200多年的时光才来从地球来到天源星，具体来说是217年。如此漫长的时间对于早些时候的人类来说是无法想象的。好在人类21世纪末期已经逐步掌握了成熟的基因技术，在人类30多亿个碱基对中找到了掌握着衰老的基因序列，越来越多的人在出生前就接受基因优化，使得人类的平均寿命在短短几十年间翻了一倍，到23世纪，人类平均寿命已经达到189岁。

“至少在有生之年内能完成的宇宙任务才是有意义的”这个观点强烈地左右着人们的星际探索思绪，因此即使在2240年前后，人类确切知道天源星的存在以及它适合生命居住的可能xing后，人类也依旧在探讨：如此遥远的恒星系究竟有无探索的可能xing和必要xing。

2254年，在当时地球联合）星际移民平台得以在木星轨道上建设。“希望”号是一艘重达350万吨的巨型星舰，并且需要搭载接近100万吨的核聚变燃料，所有舰体原材料和燃料都在木星的大气上以及水资源丰富的木卫四上获取。建成后的“希望”号总长为1280米，后半段为燃料载具以及热核火箭，前半段为四个du li的生活舱以及一些控制部位组成。四个生活舱以对向方式分布并且以自旋的方式模拟重力，使得生活舱内尽可能还原地表的生活环境。整个“希望”号在出发时搭载了3800人，这3800人并非都是星舰的cao控人员，而是这个“希望”号微型社会的组成部分，来自教育行业、新闻行业、科研技术行业、从政者、企业家、乃至艺术家，所有人都是jing挑细选的菁英，力求这3800人可以模拟出一个微型人类社会，并成为新世界的“亚当”和“夏娃”。“希望”号理论最大可生存人数为5600人，可以允许部分人员在星舰上繁衍后代，当然总人数必须要控制在“希望”号的理论支撑人数之内。

通过6枚惯xing约束式热核聚变火箭，“希望”号的理论速度可以达到16641005.9m/s，大约为1/18c（光速的十八分之一），这是当时设计速度最高的载人飞行器了，并且已经接近热核聚变能效的极限，却仍然需要215.1年才能从地球到达天源星。算上轨道调整、加速和减速的时间，预计至少需要217年。这个时间仍然超过了当时人类的平均寿命。为此，“希望”号一共设立了3200个冷冻舱，每个冷冻仓可供一个人使用70年，考虑到“希望”号人员出发时的平均年龄不超过40岁，因此对于大部分人来说，这已经是在有生之年内可以到达天源星的星际航行计划，对于当时的人类来说已经是极大的突破。虽说200多年的星际旅行依然让人感到恐惧，但在当时太阳系内人口已经达到120亿的人类来说，找到3800名勇者谈何困难！

陈年往事就先说到这里了，说回陈星帆吧。他现在身处的地方就在“希望”号的控制中心，处在du li于“希望”号生活舱的指挥舱，处于“希望”号的前中轴部位，因此是属于失重区域。陈星帆和同属于“希望”号的人员抵达天源星后已过了10年，如今的“希望”号当然已经不再作为星际移民平台使用，用于推进的热核燃料已经使用殆尽，那几枚老态龙钟的热核火箭也早已被移走。剩下的只有当时的生活舱，简单来说，如今的“希望”号已经是一座环绕着天源星的小型太空城了。生活在“希望”号里的只有数百人，其他人一部分生活在天源星地表上的居住区内负责天源星的开发以及大气改造工作，还有一部人则分别生活在新建设的太空城里以及天源星卫星上建设的生态区内。顺带一提，在新ri星系内的人口数量目前已经接近1万了，人类的繁衍速度真不可估量。

陈星帆记录在案的出生时间为地球历2479年、当时还在朝新ri星系高速航行的“希望”号中。他的父亲陈瀚曾经是“希望”号的舰长，在到达天源星开始后，他便马不停蹄地开始人类在天源星的移居计划——改造天源星大气。陈星帆继承了他父亲优秀的理论知识能力，并在他25岁时，即人类刚刚抵达天源星之时，任命他为“希望”号新的代理舰长，而这却恰恰是陈星帆最讨厌的工作。

现年35岁的陈星帆（以那个时候人类的衰老速度来看，35岁也就是现在人20出头的样子）从小就生活在如今这个已被冷落的殖民空间站里了，踏入天源星只有8年前的一次，那时他的父亲带着他乘坐空天载具考察天源星的表面情况，甚至就连这次，他也不能算踏上了天源星的地表，仅仅只是进入了大气层。

陈星帆飘到了舷窗，隔着透明材质叹息着，自己的父辈们花了这么多心血才来到了这个遥远的星球，而自己却只能这样远远地看着，总觉得心有不甘。他其实也曾对父亲陈瀚提出要到天源星地表工作，但他父亲坚决表示陈星帆的能力更适合留守“希望”号，而且也多次强调这个职位的重要xing。

“不过就是每天收集一下生活区那稀稀拉拉几个人的情况，分配他们工作，还有就是负责上面雷达探测设备的运行嘛。这些事情，计算机自己都完全可以解决的了。”想到这些，陈星帆不满地自语着。他回头看着周遭一堆显示数据，更觉得烦闷。干脆去生活舱逛逛吧，至少那里空间开阔些。

陈星帆平时工作所在的地点是“希望”号最前部中轴部位的指挥舱内，职能大概相当于舰桥之于舰艇。从这里去往生活舱，需要经过一条长几百米的通道，这个通道以周围旋转着的生活舱为轴心，从这里搭乘与生活舱共同宣传的电梯，就可以到达生活舱。

目前，“希望”号共有三个生活舱，分别为a、c和d，其中一个生活舱b在好久以前因遭到破坏而被抛弃，估计现在还在以1/18c的速度在宇宙空间中漂流吧。生活舱最底面距离轴心的旋转半径大约200米，每分钟大约旋转1圈半，制造出了大约0.6g的重力环境。因此每次去生活舱，陈星帆都等于是经历了一次从失重到恢复重力的过程。

生活舱内空间确实比指挥舱宽松不少，而且有模拟的阳光以及少量植物，感觉稍微没那么憋屈。以前在恒星际空间航行的时候，生活舱活动的人不少，如今几乎一个都看不到，如此的萧瑟冷清。陈星帆走到了一扇舱门前，还没等他“敲门”（其实是让舱门前的识别系统提醒里面的人），舱门就打开了。