福州船政局历史悠久，底蕴还是很深厚的，为中国培养了最早的第一批总计143人的船舶制造技师，其中有32人在法国留学，截止满清灭亡，前后累计制造了78艘军舰兵船，远东船舶工业总公司的主要技术工程人员和经营负责人，以及东北船舶专科学校本校和两所分校的教员大体都来自于福州船政局及其下属的福州船政学堂。

只是对中国未来的船舶工业而言，这样基础还远远不足，也不能支撑起中国的航母梦，中国的船舶工业在未来十年，甚至是二十年的时间里还是得看东北船舶工业的发展。

在锦州新的龙门港接见了萨镇冰和魏瀚等人后，宋彪继续前往东北视察远东船舶工业总公司，并且将程璧光、萨镇冰、魏瀚、陈兆翱四个人都一起带了过去。

经过六年的筹备和发展，此时的远东船舶工业总公司位于大连湾北部的金州造船总厂已经拥有8个船坞，两个最主要的干船坞具备六千吨船舶制造基础，通过大量聘请美国技师，以及和旧金山造船厂合股经营的方式，联营生产五千吨的商船。

中国造船业的希望之所以要看东北，正因为此时的东北已经具备生产船用钢、锅炉和中小型舰载炮的实力，在两个军用的千吨级船坞中，金州造船总厂已经在尝试生产适用于长江航线和近海航线的六百吨排水量的巡逻舰。

有趣的是远东船舶工业总公司的总董胡维乔也毕业于马尾船政学堂的第二届制造班，总工郑清涟、副总工汪乔年、杨廉臣则是制造班第一届的毕业生，都在法国留学多年。

私营企业和国营船政局显然是不同的，从管理到薪水都有不同之处，加上远东财团的鼎力支撑和美国旧金山造船厂的联营合作，金州造船总厂从最早的船坞维修业务做起，迄今不过六年时间，如今已经能造六千吨的商船，船钢、锅炉一概自造，颇是让魏瀚等人羡慕不已，他和郑清涟更是多年旧友，曾经一起合作建造了多艘军舰，此番见面都是一番唏嘘感慨。

要说到港口和造船工业的基础，位于大连湾北部深海区的金州造船总厂的条件比起福州船政局、葫芦岛港都要好许多，这里的条件足可建造三十万吨级的巨轮。

作为东北最大的外贸港，本地船舶业务众多，利润丰盈，金州造船总厂每年投入大量资本用于基础建设和设备引入，依然不至于亏损，再加上财团的支持，此时正在修建的新船坞是一万吨级，最高可建造1.3万吨排水量的商船和军舰。

所以说，钱还是用在私营公司的效率更高。

在公司总董胡维乔和总工郑清涟的陪同下，宋彪很有兴致的参观了厂里的各种新式设备和生产车间，还有几个条件最为优越的新船坞，程璧光、萨镇冰、魏瀚、陈兆翱也一直陪同参观，彼此都是异常的感叹。

这里其实有一个去趣事，那就是胡维乔担任厂长之后，不止邀请了郑清涟，也邀请魏瀚、陈兆翱等人，大约是舍不得清王朝的官衔和朝廷的礼遇，或者是真心只想造军舰，或者在船政局另有肥水等等原因，魏陈等人都拒绝了，除了郑清涟名声最响，水平最高，以至于财团不惜重金礼聘过来外，其他从福州船政局过来的技师多半都只是二流水平。

时过境迁，魏瀚看了看副总工汪乔年、杨廉臣等人，心里颇有点不舒坦，当初若是他同意接受财团的高薪礼聘，哪里还有这几个人的事啊。

这几个人的水平，他还不清楚吗？

虽然胡维乔在介绍情况的时候有意避开了那些外聘的国外专家、技师，只是在船厂里参观一圈，魏瀚和陈兆翱都知道金州造船总厂主要依赖的还是美国和法国的工程师。

船厂里的内部公告栏都有中英文两种，这就足以说明美国的工程师、技师到底有多少，这一路走过来，魏瀚都看到了五六十人之多。

当着皇帝的面，魏瀚也不想戳穿胡维乔的把戏，反正能聘请到这么多外国技师也算是有本事了。

宋彪参观了几个最新的船坞和船用锅炉的生产车间后，心里洋溢着一种真正的希望，所以说，还是私营企业的效率高啊，这才六年时间，发展的速度已经是如此之快。

毕竟是自己的厂子，他难免有些得意的和魏瀚问道：“魏总监，你觉金州造船总厂目前的水平和条件怎么样？”

魏瀚一时琢磨不透皇帝的用意，只能谨慎的回答道：“回禀皇上，金州总厂的机械设备确实是真的很好，清一色都是最新几年引入的新设备，咱们船政局最新引入的那几台钳工床具还是十年前批购的，真的不能比，差距很大。”

宋彪嗯一声，又和程璧光问道：“你觉得呢？”

程璧光赞叹道：“此前一直以为福州船政局那边的造船能力在国内算是最好的，未曾想到远东船厂这边的条件和能力更高，这两年间或许就能建造巡洋舰了吧，若是真能这样，咱们帝国中央海军就算是有了根基啊。”

宋彪心情愉悦。

因为精力有限，他在此前的几年中几乎没有时间认真的过问国内船舶制造工业的问题，只是和容星桥、胡维乔等人交代过，不惜一切代价也要将这件事办好办出真正的规模。

他和容星桥阐述的观点是中国经济的长期发展，在未来几十年中都将决定于船舶工业的发展和海军的实力，对于远东财团而言，问题同样如此。

就在此时此刻此地，就在新建设中的这个万吨级船坞前，宋彪看着周边与之配套的倾斜式船台、半坞式船台、龙骨墩和即将完工的坞顶棚，还有从德国和美国购入的各种设备，专用的大型铆钉桩机可以将50公厘长的钢铆钉打入船钢，并在两侧封口压制，这是完全使用于军舰制造的特殊设备。

厂房已经大规模的采取电气化，从美国购入的3500吨级的行车就是电动机驱动，甚至连英俄和德国在这几年才开始运用于造船业的碳极电弧焊机、铝热焊机也出现在船厂里。

宋彪心中是满意的，但他还需要更高更为远大的规模和远景。