虽然金小强也很想解决这样的问题，可是毕竟这齿轮使用的材料属于先天的问题，目前他们还真的很难攻克。

如果真的想攻克这个问题，就只能等到七月份之后，等到金小强去了香港，找到那个人之后再说。

不过目前而言，使用目前仅有的材料来做这款变速器，也不是没有好处。

要知道这款变速器好是好，但是成本也要比其他的普通手动变速器，高出几千块钱来，要知道这几千块钱的成本对于普通的消费者而言，还是很有影响的。

而现在使用了稍微差一点的材料的话，成本就不至于像大众的变速器成本那么高，这样一来对于控制整车的成本还是相当有好处的。

丁伟忠和杨定伟拿着这些图纸，欢天喜地的去研究怎么生产去了。

而这边的金小强也没闲着，他还在继续的剽窃大众的其他手动变速器，比如mq250。

要知道这款mq200所能承受的最大扭力传输值，只有200牛米，所以这款变速器，只适合装配在小排量的发动机的车子上上，比如1.6l，或者是1.8l,或者是普通的2.0l的这样的排量的车子上。

比如宝来，高尔夫，polo等车型都在使用这款变速器。

相对于现在的金小强所‘研究’出来的发动机而言是足够用了，可是如果以后他的那些发动机做了技术升级之后，这款变速器就不够用了。

而这次金小强要‘研究’的mq250,也是源自于大众的一款经典手动变速器，不过这款变速器主要是应用在一些大排量的汽车上，比如几年之后的迈腾，途观等等车型。

不过这些车型目前都还没有诞生，所以现在也正是金小强抄袭的好时候。

其实大众还有匹配更高动力的发动机的变速器mq350，只不过这款变速器一直没有引进国内，而且目前这两款手动变速器对于金小强足够用，所以他也就没有在‘研究’那款mq350的变速器。

而且现在这两款变速器，对于金小强未来的计划而言是足够用了，因为之后还要对这两款变速器进行升级。

比如目前而言，主流的手动变速器只有五个档位，而之后几年将会流行起六个档位的，所以以后也有足够的升级空间。

当然金小强在研究这两款变速器的同时，也会随之做出一系列的调整，并不是完全的抄袭，因为这样会惹来不必要的侵犯专利的官司。

就像他在‘研究’那几款发动机的时候，一样都会根据后几年的成熟的经验，对那些发动机做出一些微调。

而现在搞这些变速器也是一样，他在‘研究’的同时，也同样做出了微调，这样一来就避免了今后会惹上官司的麻烦。

而这样的发动机和变速器，也就会堂而皇之的成为他金小强的‘发明’使得他在拿出样机，并且做好了动力总成之后，就可以拿着这些东西，去堂而皇之的申请专利了。

无所谓山寨不山寨，毕竟在现在这个年代，金小强搞出来的这些东西可不算是山寨，反而可以算做事一种在发动机动力总成领域的突破。

丁伟忠和杨定伟，在为了生产那款mq200的变速器研究工艺流程，而这边的金小强则是在如火如荼的‘研究’着下一款mq250变速器。

而另外一边的刘晓亮，则是在继续着他的数据测试的工作，这项工作对别人而言是枯燥的，可是对他而言，却绝对是乐在其中的一件事。

数据库所需要的数据是庞大，目前刘晓亮这边虽然也积累的一些数据，可是和他们所需要的庞大数据比起来，这么一点点数据也只不过是大海里的一朵小浪花而已。

就这样在一个个发烧友级别的汽车爱好者们的手里，一个未来的传奇，就这样悄然的扬帆起航了。。。

金小强在一边研究设计mq250变速器的问题的同时，也在思考着未来汽车世界的变速器的主流方向。

虽然手动变速器是很多驾驶爱好者的首选，可是对于未来更多的消费者而言，汽车只不过是用来代步的交通工具，而且以后在都市里总会面临着停停走走的堵车情况，所以对于这部分的消费者而言，自动挡的车型才会是他们的首选。

而现在他们的技术水准和所拥有的材料用来生产手动变速箱足矣，可是要想生产自动变速器，那还是一个很大的难题啊！

而且对于金小强而言，设计不是问题，但是材料才是最关键的，而现在的他，还真的很是期待着七月份啊！

********

从榜上下来了，收藏和推荐感觉是锐减，在这里蚂蚁再度恳请各位书友，多多给蚂蚁一点支持，让咱们在榜上继续的飞一阵。。。蚂蚁拜谢了

上一张居然写成了求月票，真是惭愧，太马虎了，抱歉。