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2016年8月27日

秘鲁，库斯科

库斯科城

ASA前进基地“萤火虫”

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ASA给TF-3配置了三个医生，对TF-3规模的单位来说三个正经医生已经是高配了，这三位大师和他们的手下、学徒、奴隶们放在任何一个地方都可以维持一座前线医护站24/7满负荷运转，卡在前线与后方之间最关键的节点上，判断谁还有得救，谁应该进尸袋。

然而在这里他们没有多少任务，被烧成琉璃状碎块的死者根本用不着高级外伤生命维持床位，甚至尸袋都可以要个星巴克意义上的小尺寸。至于其他那些失踪的，被推断死亡的，更是有效节约了帐篷医院的床位。

多姆无所事事地坐在他的专用值班座椅上，感受着布团子在塑料罩布下的弹性。他本来应该在阿富汗，或者在河畔城，总之不应该在这里浪费人生。这倒不是说他对自己的职业选择后悔了，只不过在这个时候，他总觉得在世界上的某个地方，每分每秒都有他本应该帮到的人在急救室外慢慢死去。

“紧急医疗后送！直升机进近，预计抵达时间5分钟！”广播通知突然把多姆从半昏迷的状态彻底惊醒。他拿起FPDA看了一眼救护中心推送的伤员信息，伤员背后中了至少三枪，但是搜救小组只找到了两个出口伤，MEDVAC直升机本来不应该混在普通运输机队里靠前布置的，果不其然为仓促混乱的搜救计划付出了惨重的代价，飞行员回报说他们在当天早一些的时候损失了副驾驶和急救人员。现在照顾伤员的大头兵只受过简单的战场急救训练，他们上传的数据缺乏许多关键指标。

“准备MTP，我们至少要把人撤回利马。”多姆让他们运到库斯科的简易血库做好准备，输液小组在冷库外待命，着陆场更新着陆ETA之后，他们要卡着点把血液制品和输液袋送到停机坪，给伤员插上。

多姆不会在这里试着完成全部手术，修复所有受损的血管，伤员不可能在这里休养到血管修复术完成，因为前进基地自己也随时可能卷包袱走人。他只希望伤员在他手里能撑住一个小时，无论是感染还是其他问题都不是最重要的，可以等人被运到利马的瑟奇奥-贝纳雷斯国家医院，如果秘鲁官方还承认之前的约定，ASA的伤员就可以由当地医生接手，如果他们最终与秘鲁军方发生冲突，伤员至少还能以战俘身份得到治疗。

“看到直升机了，ETA30！”

“输液组就位！”

“把鸟儿降下来，快！”

接诊医师带着输液组冲过直升机旋翼掀起的沙尘，指挥两个护士接住担架移到担架床上。旋翼下烟尘滚滚，液力传动机构已经开始烧机油了。查克跳下飞机，泄愤似的把舱门摔上，这美人完了，至少是一次返厂大修。他绕过机头从副驾驶席上把弗兰基的尸体拖下来，血水混着泡沫从弗兰基被撕裂的半边脖子里倒出来，血淋淋的浇了他一身。弗兰基还算幸运的，医生直接摔出舱门，尸体还留在机场上。

“我们来接手吧。”丧葬事务部的乌鸦们前来接过尸体，把弗兰基耷拉着的脑袋扶正，塞进尸袋里。

查克本来还想骂两句，但是他张不开口，好像今天骂人的配额全给用光了一样。

“EMT！这里还有个伤者！”有人在他耳边喊道。

查克感觉自己正在慢慢倒向天空，周围的声音渐渐变成他无法理解的混响：“腹部开放性伤口，内脏外露……CPR准备！……1/10000肾上腺素……”

就在查克离各种声音越来越远，向白光飞去的时候，多姆正在帐篷里试图找到军士艾德体内那个不断漏血的伤口，他不可能把血库里所有的库存全部耗费在一个病人身上。

病人的侧腹还有一条伤口，可能还有一块弹片嵌在腹腔侧壁的什么地方，他准备先处理那个出血量最大的伤口，再来找这几个小的。封闭血管之后这个病人就可以经受住至利马的40分钟航程，他们会在那里处理他，让他经得起从利马到关塔那摩的航程。

“第二名伤者！”接诊队又推进来一副担架，多姆捉住正在喷射血液的血管，钳住它，回头确认了一下新伤者的状态。

“有脉搏！上ATLS！”

好在强森这时候已经被叫醒，进了手术室，多姆不用同时处理两个很快会死的伤患。他开始在腹腔下面找那块撕开了长条形伤口的弹片，看看它到底打坏了多少脏器。就在这个时候，医生注意到伤者眼睛上蒙着的纱布上只有一块固定的血迹，并没有继续渗出血来，稍微有一点奇怪，但这并不是前线手术的重点，他只需要保证这个人能活够下一个40分钟，其余的都是退伍军人事务处的麻烦。

多姆感觉到他摸到了一块yingying的东西，但是比他想象的弹片更大，更重。他低头封闭了几条被它“打断”的肠子，试图把它取出来。

“谢谢你，医生。”突然有人说道：“不过我要从这里接手了。”

一只手伸进多姆正在cao作的腹腔，把那件黑黑yingying的东西从肠子下面抽出来，鲜血喷了多姆一脸。

黑暗艾德抽出他的USP45，消音器上挂着一点血丝糊拉的血rou。他抬起枪口，在医生的脸上开了两个洞，听起来就像是隔壁抢救台上做心肺复苏的敲击声。

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2016年8月27日

秘鲁，库斯科

图腾石树上空

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“ETA30！”莱利在班组频道里喊道：“能目视确认吗？”

老飞机已经拼尽了全力，整个机身都在颤抖。

飞行员戴着氧气面具，从一个摆在身边的钢瓶里吸氧，驾驶舱的增压系统96年就坏了，不是没钱修，而是这一带的老飞机们就没有一架是能让人好好呆在驾驶舱里享受“驾驶乐趣”的，飞行员们每次都会哄着客户给他们出气瓶钱，比一次性修好增压舱的花费，这些有人买单的小笔支出更受当地人的欢迎。基金会总得让自己的外围人员接接地气，融入到环境里。

在没有空调没有增压的驾驶舱里，飞行员赫克托永远需要氧气钢瓶、羊皮帽和一件保暖大衣，然而今天他就没有办法把老羊皮帽子戴上，再暖和的帽子也没法安装夜视仪。

“11点方向！”他转头望向舷窗外：“那东西正在往东边倒！”

老飞机在升限上嘎嘎作响，燃烧不足的燃料从排气口伴随着火焰喷出，在机身侧面留下又一道漆黑的灼痕，涡轮增压器在极限转速上发出惊人的噪音，好像随时都可能飞出来把飞机撕成两半。