民营企业的成功是把握了一个专业的切入点，而后碰到一个很好的机遇，所以整个经济就上去了。有了这些使得某些人成为企业的奇才，拥有几千万的资产，但是当他们要再往下走的话，会发现幸运之神不再光顾。

企业做大做强的理念所带来的虽然是表面资产的增加，但代价却是资产素质和股价的不断下跌。大幅扩张之后，成本极易失控，营业总收入直线上升，而净利润却是平稳下滑，不过是空欢喜一场。

不过，不是每一个企业家都有如此深的认知。赵克在今年的空运旺季大赚特赚之后，就想着怎么花钱了。

很快，利星集团向香港公司注册署递交申请文件，并在香港汇丰银行开通了离岸账户。特区政府的办事效率很高，一个星期后，香港税务局和政府印务局都给予了批复。

一个月后，利星香港分公司在九龙长沙湾荔枝角道成立了，一共八名员工。

香港公司的成立，利星集团内部做了大举宣传，接着，赵克宣布，成立利星物流大中华区，很快，大众华区总裁张长生就将要来公司报道。张长生，是赵克花重金请国际著名猎头为自己寻觅来的人才，和所有人一样，张长生学生时代刻苦学习，毕业于美国哈佛大学，之后在美国和新加坡船公司任过多个高管职位，具有丰富的物流从业经验，履历无可挑剔。

对于这次组织架构的调整，两位集团副总经理要向大众华区总裁张长生汇报。赵克为此，特意召开了高层会议，安慰罗文才和苏哲，将来集团的前景无比辉煌，不仅仅在香港和台湾设立分公司，还要辐射东南亚，进军中东，遥望澳洲，布局全球。因此，作为集团领导，作为分管财务和操作的两位副总，必须有前瞻性，有度量，有远见。

赵克絮絮叨叨地像居委会大妈一样做罗文才和苏哲的思想工作，最后宣布张长生下周一来报道。

罗文才全场会议，心不在焉地哼哼哈哈，显然对于自己又多了一个顶头上司，感到不满——上头又要来人了。

领导在上，我在下，罗文才觉得这个体位自己实在是坚持得有些艰辛。

并且，苏哲和罗文才都发现，这次空降来的领导张长生，只是挂着大中华区副总裁的名号，那就意味着，按照赵树峰的话，还有一个他娘了个龟儿子要来挂正职。

相对于罗文才的灰心丧气，苏哲倒觉得没有什么。他自己的两家公司，凯悦和腾云，到现在都运转良好，在创立这两家公司的时候，苏哲就下决心，要用两家公司赚来的利润，入股利星，成为利星的大股东之一。作为集团副总经理，苏哲已经与公司签订了股份协议书，享有30万股，占公司总股本的1。5%，年底还有分红，因此利星的集团副总，基本上工资奖金加上股权收益分红，整个福利包裹年薪大概在一百万左右。对于苏哲来说，27岁得到这个位置，基本上是可秒杀掉过国内人才市场99。9%的年轻人。年薪一百万，税后七八十万，也就意味着奥迪A6或者宝马5系，市中心好地段的一套房子，还有欧美各国的奢侈旅游，不过头等舱嘛，还是坐不起。

对于大多数年过四十的经理人来说，已经不错了，他们通常在自己的同学眼中，都算是成功人士。

可是，苏哲知道，这对于自己来说，还远远不够。

倘若一切顺利，等自己拿到中外运的电子订舱平台项目之后，自己就有了入股利星，成为大股东的资本。利星，作为自己物流帝国的起点和跳板，作为对抗花城鲍家的第一个根据地，显然十分理想，无论员工和具体业务，自己都是十分熟悉。

因此，有了如此宏伟蓝图之后，苏哲倒是无所谓自己上面再加几位总裁，反正到时候，所有的经理人，都将为自己打工。因此，罗文才对于自己职位安全的忧虑，对于苏哲来说，根本不存在，罗文才原以为自己能够引起苏哲共鸣的抱怨，也没有引起太多的回应。夏虫不可以语于冰者，笃于时也……