那可能就要挂上别的名字了，比如腾势这样原本不入流的品牌，可能就要成为主流了。

又或者返销到欧美日韩的车子，可能就不能叫奔驰，或者宝马了，而是要叫北汽奔驰，或者华晨宝马，又或者一汽奥迪，上汽大众，广汽丰田，广汽本田了。

这样就能避开斯特拉的合同陷阱，可对他们这些欧美日韩的大型车企而言，虽然钱肯定不会少赚，但自尊心方面真的有些难以接受。

“就真的没有别的办法了嘛？”

奥迪的代表胡伯勒忍不住问了一句，而台上的陶卓然则笑眯眯的对他说道。

“有！你们可以选择不合作！”

虽然这句话是笑着说的，但谁都能听得出里面杀气腾腾的味道。

开什么玩笑？斯特拉已经是狼来了，未来的汽车市场大变局已经马上就要到来了。

这时候不玩电动车？那和当年那些没跟上苹果步伐开发智能机的手机企业有什么区别？

苹果手机刚刚上市的时候，诺基亚的大佬们多乐观？

2000年诺基亚击败摩托罗***上手机销售冠军的宝座，这一坐就是八年。

在之后的八年时间里，他们是手机业界里当之无愧武林霸主！那时候诺基亚的标准，就是手机业界的标准！

遥想当初苹果一代07年刚上市的时候，诺基亚的CEO苏瑞在嘲笑苹果的时候，还在演示了一番诺基亚砸核桃的绝活。

他肯定想不到，一年之后他的诺基亚会被苹果拉下神坛，甚至连抢救的机会都不给，直接送进了火葬场灰飞烟灭！

而从巅峰到破产，他们仅仅用了一年！

诺基亚的前车之鉴就在眼前，所以这时候，尽管大家对征途科技是憋了一肚子怨气，可谁敢大声说一句，老子就不和你玩啊！

没人敢！

毕竟征途科技还是开了个口子，给他们留了一条活路。

这时陶卓然看着台下这些外国车企的代表，都默不作声了，脸上的笑意越盛。

“下面进入第二阶段，今后大家使用我们征途科技的M-BMS系统，我们的系统对电池没什么挑剔，但对充电电压，和充电桩，充电插头可都是有要求的。。。”

台下在座的各国车企代表这时心里一阵哀嚎，他们就这样被征途科技玩弄于股掌之间，可他们根本没得选啊！

“。。。我们采用的标准是我国工信部制定的GBT20234，那么请大家回去之后，也游说当地政府，支持我们的标准。而我国电力部门和工信部，将会对各国提供相应的技术支持。。。”

陶卓然说着让出了C位，然后两位工信部和华国电力的领导笑着走上台来，开始给台下各国车企代表说起了我们华国标准的细节，以及好处。

老总们都非常开心，这征途科技真是家好企业，咱们国内喊了多少年了，要推广华国标准，但效果吗就一言难尽了。

结果现在突然蹦出一家征途居然默默给做到了，真是给咱长脸。

最关键是，给你们国外企业提供技术支持，难道你们还想白女票嘛？

到时哪怕你充电桩里一根电阻丝，不符合我们的标准，那都不行！否则后果自负。

嘿嘿，这套手段，你们外国企业，对我们用了多少年了，这次终于轮到我们了！