旦凡出现重大财务风险，还可以直接接管银行，到时可就是拿规矩说话，这也正是今天开这个见面会的主要目的。

离开星海银行，李文星坐车过海，途径荃湾屯门，直奔新界元朗天水围。

这一路走过，一个半小时的车程，不少路段都有路桥工程测绘人员在测量勘探，正是在测绘莹联合竞投的元荃路。

说起来，这条路能谈下来，莹联合的各位股东也是费了老鼻子的劲，几乎是把能用的人脉都用上，包括李文星，就差没有要挟港府，直接撤去本土投资。

无他，港府的办事效率实在慢的一匹，一个初期调研，都要搞三个月到一年时间，李文星当时差点没能忍住从伦敦跑回来，指着那班官老爷的鼻子骂街，

尼玛，以这种龟速搞下去，星隆早都凉了，还搞毛的产业园？那点盈利还不够物流运输成本的，海陆又不通，靠那坑坑洼洼的破路，运费高的吓死人。

好在后来李文星把华星宝丽金视听器材厂，以及星核游戏收购回来的雅达利街机加工厂，也都放进星隆产业园，

同时还承诺未来将会把正在谈判的汽车生产基地也放在元朗，这才终于引起港府的高度重视，加快谈判进度。

而今，只等元荃路的所有路段都测绘完成，再核算出整条路所需要的工程预算资金，就可以进入最后的细节谈判，

且到得那时，项目一旦上马，莹联合就能够掌握主动权，只要不太过分，港府也只能捏着鼻子被牵着走，否则耽误了项目进度，可是得承担政只风险的。

时至上午十一点半钟，李文星顺利抵达星隆产业园门口，不需要下车受检，隶属星华保安的门卫直接放行。

车队驶进产业园，道路两旁，入眼可见，全是施工现场，右边都是盖起一半的厂房，左边则是盖起一半的宿舍楼，同时施工，总施工面积足有上千亩地。

值得一提，星隆产业园的规划，80%的区域都是李文星这位半篓子设计师拿的主意，他也没有多么用心，反正只要参考后世的富土康产业园就可以。

彼时，大老板突然杀到，自然有负责人闻讯赶来，亲自出面接待，再过一会，曾华强这位守城大将也跑了过来。

整个产业园，目前就是曾华强全权做主，

翁卓旭则负责日岛、缅店的星隆实业分部，近段时间还兼顾负责争对日岛缩泥、松下两家电器公司的动作，

这样两兄弟一个主外一个主内，也算是人尽其才。

不过相对来说，曾华强还是有点嫩，无法跟翁卓旭比较，来之前李文星故意没有打招呼，也是为的替他把关一下，以期能看到产业园内的真实情况，

否则给下面的人留好时间，全都提前做好接待工作，那还视察个毛线？星企又不是官方单位，用得着搞面子工程？

咳咳……

果然，一路视察下来，李文星很容易就发现不少地方都存在安全隐患，尤其是工地上，以及很多不合理的地方，

那没说的，必须开个高管会议，勒令他们及时纠正，有违反规定、贪墨耍滑的，该罚就罚，该革职马上革职，

星隆实业可是新建公司，都还没有开始实现盈利，又哪来的钱养蛀虫？惯歪风？他的钱又不是大风刮来的，尤其还关乎到未来的产业布局，可是半点都马虎不得。想和更多志同道合的人一起聊《{?$article_title?}》，微信关注“优读文学 ”，聊人生，寻知己~