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第一一一章 超乎想象的发展

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今天,即将要开始高手公司的庆典。号称航空工业的心脏――发动机,经过了不懈的努力、近乎作弊一样的努力,高手公司终于制作出了完全的属于自己的发动机。

现在,在庆典开始前,江蕙兰正一本正经的对张敬元介绍。

“发动机整体采用了电浆原理,考虑了太空中,水资源充足,而空气资源太少,因此设计了两款发动机,一款是工作介质是空气,用在大气层之内,可以利用压缩空气,短时间实现太空的需求。

另一款完全用水做工作介质,飞机上携带了水箱,可以携带两吨的水。

先介绍下编号为k01的,第一代空气动力发动机。

发动机所有的材料,几乎全都是全新开发的。主要为开发的一种强度为100整,耐高温性能达到5000度的材料,密度为10,一根轴上连接了压缩空气室和工作室两个腔室,压缩空气携带的腔室,需要额外附加。而且,使用压缩空气的时候,可以将前面的压缩空气腔室变成另一个动力腔室,只需要打开压缩空气腔室后面的两个排气口即可。

整个发动机长两米,高0.6米,内部共有3600个放电电极,可以将压缩后的液态空气在0.03秒内,膨胀到极限。

具体数据大概来说,液态空气到气态空气,同温度下体积大概能胖张700倍;温度到5000度,体积还能膨胀大约250倍,如果电离后,体积额可以进一步膨胀1000倍(有说法是10*5倍,小说不要当真)。因此,理论上,完全状态下,从液态空气到电离态高温空气,体积大概可以膨胀1.75x10*8倍,一亿七千五百万倍。

当然,现实情况远远达不到这个理论值,加上飞机高速前进,完全没有必要压缩到液态空气。在现有的技术下,发动机可以实现10万倍增幅。这样一台发动机,功率在60万度每小时,可以提供最大50吨额定推力;短时间可以提供超过55吨推力,但会给发动机造成伤害。最低推力0.5吨,完全是叶片自己旋转提供的推力,这个时候功率只有8000度功率。效率有些低。

另外,整个发动机安装了共12种仿生叶片,共1800片。原型有取自雄鹰、水鸟、鱼翅、麻雀等12种造型。能源转换效率可达到90%!

在此期间,共涉及了数种新材料。润滑上,模仿了你提供的一种叫做葵水精英的液体,通过电离重水得到的,添加了部分润滑剂。每千克造价达到一亿元。

所有的导线全都采购了国家的超导材料,价值超过15亿元。自重2.7吨。

外壳是研发的新材料,绝热材料,类似于碳纤维。造价比较低,一吨重量造价千万元。这在航空材料当中,算是便宜的了。能够承受800度高温。

整个发动机不计算科研成本,仅仅计算材料成本,就高达97亿元。如果加上各种科研成本计算,可能超过300亿。

另外,接下来的是s01号发动机,采用了完全密封的设计,没有进气口,所有的工作介质都通过水管输送,提供液态水。

液态水的膨胀效率几乎是液态空气膨胀效率的两倍,高温高压电离下,膨胀效率超过3亿倍。因为现在无论是技术还是材料等,都不能完全利用这样的膨胀效率,我们只是利用电离加热的方式利用这种动力,膨胀效率为20万倍。功率为60万度,推力51吨,极限可达到55吨,因为结构相对简单,造价比较低一些。约为k01成本价格的96%左右。自重2.0吨。

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