最后是决定现场经验交流会的召开的日期，今年是2月6日过春节，1月22日开始春运，因此，便将会议的日期定在了1月20日，距现在还有9天的时间，全部研究确定下来之后，连夜发电报通知各个分局，同时，指定由桐水铁路分局负责现场会的筹备工作，机务处组成会议的筹备小组，与桐水铁路分局直线联系，协调会议的筹备事宜。

第二天一上班，古江机务段就得到了铁路局要在古江机务段召开机务系统安全生产现场经验交流会的消息，而且，这个经验交流会以古江机务的经验为主，分局由主管机务的郭局长任筹备组的组长，亲自带队到古江机务段指导和组织会议的筹备工作。

铁路局在古江机务段召开现场经验交流会，这是对古江机务段极大的认可，黄段长和吴段长都非常的兴奋，立即召开班子会议，研究部署落实这项工作，这是一个向全局展示古江机务段良好精神风貌的一个绝佳机会，必须全力以赴，把这个会议开得漂漂亮亮的。

安全科长李奋进和齐军得知这个消息后，都是非常的高兴。分局把他们的经验推荐给铁路局的事情他们都知道，可是从那之后就一点消息也没有，本来他们以为没戏了呢，可突然铁路局就要在古江机务召开这个现场经验交流会，这个反转也太突然了，突然到他们一点精神准备都没有。不过，怎么说这都是天大的好事儿，按照分局和段里的要求全力筹备这个会议就行了！

段班子会议研究决定，由主管运用的副段长吴庆德牵头，由安全科、办公室、工会组成经验交流会的筹备小组，全力配合郭局长一行做好此次会议的筹备工作，在人力、物力和财力上，段全力支持。

郭局长一行人下午就到了古江机务段，立即着手进行会议的筹备工作。郭局长一行人的到来，也揭开了李奋进和齐军心中的谜团。郭局长参加了铁道部的电话会议，听到胡部长点了古江机务段的名，肯定了古江机务段的机车乘务安全关键点卡控措施这个办法，而铁路局连夜就发出通知要在古江机务段召开现场经验交流会，这肯定和胡部长的点名有关。

晚上回到家里，齐军高兴的和儿子齐栋梁分享了这个好消息，父子两人分析来分析去的，最后都认为是人民铁道报上的那篇报道起了作用，不然胡部长不可能对一个小小古江机务段的事情知道的这么详细，看来媒体的威力是十分强大的。

虽然这次是铁路局级的会议，但是齐军的工作却轻松了很多，经验材料的修改由分局机务科负责，修改完了之后齐军只是负责送印刷厂印刷，同时，还需要把他制定的那个机车乘务安全关键点卡控措施再印500份。

三天之后，松江机务段和零城机务段的经验材料用铁路电报传到了古江机务段，铁路局要求古江机务段一并印刷并将会议材料装成册，这次通知他们把会议材料印出1000份，胡部长在电话会议上讲了古江机务段的经验后，各铁路纷纷打电话和辽东铁路局联系，希望能到古江机务段进行参观学习，铁路局便借在古江机务段召开现场会的机会，邀请这些铁路局的参观学习人员一起参加会议。

据铁路局机务处的统计，明确表示前来参加会议的有7个铁路局和下属的16个铁路分局，总人数在300人左右，再加上本铁路局参加会议的300多人，一共有600多人参加会议，因此，铁路局不得不考虑古江的接待能力，这些人的吃穿住行都得考虑，古江毕竟只是一个县级市，没有那么多的高档宾馆，各铁路局和分局来参加会议的都是相当级别的领导干部，住得太差肯定不行，这涉及到辽东铁路局脸面的问题，这是亟待解决的一个大问题。