司机张成国说：“我们的机车行驶到待避线后，副司机何长庆发现驾驶室内锅炉上的一个泵阀露汽，他一直在处理这个故障。”

副司机何长庆说：“是的，当时我在处理这个泵阀，按照双人确认信号眼看手指口呼的规定，司炉和司机共同确认信号并不违规。”

陈永明摆手阻止说：“好，你们的情况就先说到这到里，下面我说一下在车站信号楼了解到的情况。”

陈永明一边说一边翻了一下手中的材料，然后道：“21时20分，站调度员通知车站值班员乙调6道解体2305次列车的计划，车站值班员于21时25分向信号长下达了这个计划，信号长按照列车的占线情况以及接发车的情况，编制了作业计划给东部信号员，东部信号员于21时30分开放6道的调车进路，调车机于21时35分完全进入6道挂车，由于此时放到达的2503次列车本务机车由9道去待避线，占用6道的进路，直到21时47分才开放6道的调车牵出信号，与此同时，给在待避线停留的回库机车开放了第一进路信号，直到两车发生侧面冲突，信号楼并没有开放第二进路信号。”

说到这里，陈永明望着信号长张国胜问道：“这个经过与你叙述的事情经过有没有出入？”

张国胜立即回答说：“陈主任，没有！”

车站值班员老李和东部信号员小冯都纷纷点头表示没问题。

陈永明望着大家说：“好，既然大家都对事情经过表示没有问题，那么，问题来了，都没有问题就不可能发生这起侧面冲突的事故，到底是谁说了谎话呢？”

听到这里，司机张成国的冷汗就下来了，做为一名十多年的老司机，对6502信号电器设备比较了解。如果说调车机一方的证词他还可以反驳，但车站信号楼的证词他根本反驳不了，因为6502信号电器集中设备的安全技术规程在哪呢，如何给了6道的调车牵出信号，他回库的第二进路信号绝对给不了，而他明明又是看到第二进路信号给了，事情到了如今，他就是浑身是嘴也说不清了！

陈永明说：“如果我们只调查了调车机和回库机车，从双方的叙述的事情经过看，我们根本无法分辨出谁说了真话，谁说了假话，但是，我们在车站信号楼调查了解情况之后，事情就真相大白了！”

看到事故责任要落到自己的身上，张成国涨红着脸说：“我没说谎，我没说谎，当时我看到的第二进路信号机确认是白色灯光！”

司炉姚希斌说：“是的，我当时也看到第二进路信号机是白色灯光！”

吴庆德一见张成国和姚希斌还在狡辩，羞得他这张老脸差点没钻桌子底下去。做为古江机务段的副段长，他是从全面考虑，无论是调车机司机说了谎，还是回库机车司机说了谎，这起事情的责任都是机务段的！